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真没想到,柴油发动机DPF再生功能竟然这么强大!

发表时间:2021-03-31 08:44:10

论柴油机的实力,确实是非同凡响,而作为柴油机直接排出的尾气,那杀伤力也不可小觑。

为此我们在柴油车上都会看到DPF颗粒捕捉器的身影,以此来捕捉尾气中的碳烟颗粒,达到净化尾气的目的。


什么是DPF?



颗粒物捕集器DPF

是一种安装在柴油发动机后处理系统中的颗粒物捕集过滤器,能够捕捉发动机尾气中的碳颗粒;通过再生将其燃烧,生成无害的二氧化碳。DPF能够有效地净化排气中90%以上的颗粒,故后处理系统采用DPF技术能够很好的解决这个问题。




什么是再生?


DPF在过滤捕集的PM达到一定程度,发动机排气阻力就会增加,运转会受到影响。为了保持排气畅通,恢复DPF过滤功能,就要及时处理掉这些PM,这叫DPF再生。同时,DPF分被动再生和主动再生两种方式。



什么是被动再生?


被动再生简单来说就是后处理系统无需借助附加手段,当DPF入口温度达到一定温度值(温度超过250℃就会有被动再生发生,温度在350℃左右就会达到再生平衡点)就可以部分再生;被动再生随时都在进行,就像员工的执行力,来活了就开干,不需要人为干预。但是当发动机排温低以及原排高的情况下,DPF被动再生效率及速率较慢,导致DPF载体上累计过多的颗粒物,这个时候就需要主动再生了。

当车辆长期处在低温环境或低速状态下运行,被动再生失效,这时就需要载体维护清理或者借助主动再生手段。


什么是主动再生?


DPF主动再生是指借助其它手段(加装燃烧器系统,尾管HC喷射系统等)提高DPF入口温度到550℃以上,让DPF内的PM燃烧生成CO₂排出,这叫主动再生。

轻微堵塞 


轻微堵塞,采用行车再生清除积碳。


什么是行车再生


行车过程中,如果看到DPF指示灯闪烁,表示正在再生,这个时候需要卡友将车速提到40公里/小时以上,方便再生正常进行,这个过程中由于DPF燃烧温度会持续保持在高位,因此一般情况高温指示灯也会亮起,都是正常的,两个灯都灭了再生就结束了。

重度堵塞


严重堵塞,采用驻车再生的方法。


什么是驻车再生


需要停下车来安安静静地进行,如果发现DPF指示灯闪烁,甚至还有点急促,就代表它碳载量更高了,自己安安静静再生已经搞不了了,就得停车人为干预。这个相对简单,只要卡友们自己操作就可以,不过需要注意满足以下条件:

在DPF指示灯点亮后,按下DPF再生开关前,务必进行以下整车状态检查:

     1)车速为0

     2)油门踏板没有踩下

     3)刹车踏板没有踩下

     4)整车手刹拉紧

     5)离合没有踩下

     6)挡位处在空挡

     7)启动发动机维持怠速

     8)水温达到40℃以上(这一温度会有不同,看车辆使用手册的具体要求)

     9)再生禁止开关未按下

     10)无DPF及发动机相关故障


注意事项


需要注意的是,驻车再生需要在空旷场地进行,周围一定不可以有加油站、加气站,中途最好不要停止,否则很容易造成DPF故障,如果遇到紧急状况必须停止,长按住DPF再生开关3秒以上就可以了。


再生过程中卡友们还要注意防护,不要离开现场,要时刻关注发动机状况,防止烫伤。如果不及时进行驻车再生,很容易造成DPF堵塞,还有可能彻底毁掉DPF。


可根据整车发动机转速仪表盘显示转速对驻车再生过程进行判断,DPF再生指示灯熄灭,同时发动机怠速恢复为正常怠速值指示驻车再生过程完成。


严重堵塞


需要进服务站,利用专门的设备进行处理才能完成再生程序。


什么是服务再生


就是去服务站做DPF再生。当DPF指示灯常亮,发动机出现限扭,就代表需要进行服务再生了。除了灰分燃烧不充分外,烧机油也会造成DPF彻底堵塞,这些情况都需要把DPF拆下来,再用专业的设备进行清理。卡友自己整不了,必须求助专业人员。




DPF指示灯小知识



DPF再生注意事项


再生的过程大约需要30分钟,如果再生过程中停机或者排温降低(如怠速状态),再生过程会停止。为了尽可能让PM在DPF中消耗殆尽,当司机看到再生提示灯亮时,可以注意以下几点:

1)将发动机转速保持在1500RPM以上;

2)避免短途行使;

3)避免突然熄火;

4)避免发动机怠速运行。

这样可以保证每次DPF都可以回到比较原始的状态,同时,如果有条件的司机可以尽可能挑选高速路段行驶,这样可以保证较高的被动再生效率(排温较高,被动再生持续发生),可以延长主动再生的周期,某种程度也是省油的方法。



中自催化治理案例



飞机牵引车,工作时负荷较大,适合安装中自SINOCAT-CB-4型被动再生DPF产品。由于牵引车底盘较低,空间尺寸紧凑,只能将催化器安装在发动机舱外面。


被动再生依靠DOC,将尾气中的NO氧化成NO,NO与DPF中的碳颗粒(soot) 反应,以达到去除碳颗粒实现被动再生的功能,同时DPF载体上涂覆一层催化剂的催化器( 即CDPF)以降低碳颗粒和NO反应的温度,增加被动再生的温度区间,提高被动再生效率。






客梯车,排气温度较低,适合安装中自SINOCAT-RS-2型联合再生DPF产品。





四川中自催化环保服务有限公司,为中自环保科技股份有限公司的全资子公司,专注于向后市场提供汽油车、柴油车、天然气车尾气净化器及尾气治理产品和服务。公司成立至今,参与了成都市科技治霾活动,已在民航、油田、港口、矿山、能源等多个工程项目中得到大规模应用,有效为相关企业或个人车主解决了道路/非道路的尾气排放难题。




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