速看！成都路检路查联合执法 柴油超标车辆万万不可麻痹大意！
发表时间：2021-07-23 15:04:40
7月16日，市生态环境局、市公安交管局联合召开了柴油车路检路查交叉执法工作会议，会上成都市生态环境局副局长史鸿乐提到要高度重视污染物排放，成都市的移动源体量大、污染物排放总量高，柴油车管控是移动源减排的重要抓手，是改善空气质量的重要环节之一，生态环境和公安交管部门要以高度的责任心、使命感落实省市工作要求，全面完成工作任务。
2021年以来，截至7月11日，全市累计人工路检路查柴油车74453辆，超过2020年全年检测量的2.4倍，发现超标柴油车3051辆，超标率4.1%；公安交管部门处罚2923辆，处罚率95.8%， 处罚金额共计58万余元，超过2020年全年处罚量37倍。
小编在这里提醒从事的工作与柴油车和非道路移动机械（挖掘机、起重机、推土机、装载机、压路机、摊铺机、平地机、叉车、打桩机）等有关的朋友们，请你抽几分钟的时间看看此文，相信会对你有用的。
今年是“十四五”开局之年，国家和各省市加大了在用车环境监管制度，主要从几方面做起：
①推行I/M制度，要求机动车定期排放检验；
②完善机动车遥感监测设施，对柴油车进行全天候、全方位的排放监控，同时加大路检执法力度；
③7月1日柴油车国六排放标准的实施，严厉打击排放检验弄虚作假行为；
④环保取证、公安执法。
……
从以上实际情况看，此次在成都开展的柴油车路检工作中处罚金额巨大，可见政府部门打好蓝天保卫战的决心，除此之外 据《大河报》报道，郑州市路检抽查对尾气排放超标的柴油车罚款5000元；有的地方严重超标的柴油车被记入黑名单；有的检测站弄虚作假被处于重罚…… 总之 管理越来越严格！
前面小编曾经讲过，柴油发动机自身控制氮氧化合物NOx和颗粒物PM的排放，对混合气的含氧量要求不同，很矛盾，自带“治肝伤肺，治肺伤肝”的毛病。所以，为了达到环保要求，保护大气环境，必须加装SCR、DPF等后处理装置。尾气排放不合格， 不仅年审上 线检测很难过 关，而且在使用过程 中造成环境污 染， 触犯法 律。有朋友说，找黄牛好了，这就一种自我麻痹的表现。也有人想办法蒙混过关，比如说上线检测前换上新配件，审完车再换回来，这是严重错误的，必须尽快改正。在面对遥控检测、路检抽查等，就算碰上的概率低，那车辆本身的问题不解决，还会带来另外的问题。一般汽车尾气不合格，相伴的是油耗升高、动力不足等，不去治理确实有点自欺欺人。
中自催化运用先进技术、创新能力、强大的品牌优势，以及数千次的实地测试，研发高性能的催化剂，始终确保后处理装置的耐久性。它的特点是转化效率高、性价比高，能够让重症变轻，能解决柴油货车尾气超标问题。中自催化不仅有高品质产品，还提供良好的售后服，对柴油发动机后处理系统，质保期内可换配件。车友们真应该把治理柴油汽车尾气排放超标当回事了！从大的方面说，为了蓝天工程，从小的方面说为了车主安心用车。
排放合格，路上跑起来心情愉快； 汽车尾气不合格， 一定不能麻痹大意！ 早治理花一点小钱，能给车主省大钱，并且减少麻烦。
中自催化
