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速看!成都路检路查联合执法 柴油超标车辆万万不可麻痹大意!

发表时间:2021-07-23 15:04:40

7月16日,市生态环境局、市公安交管局联合召开了柴油车路检路查交叉执法工作会议,会上成都市生态环境局副局长史鸿乐提到要高度重视污染物排放,成都市的移动源体量大、污染物排放总量高,柴油车管控是移动源减排的重要抓手,是改善空气质量的重要环节之一,生态环境和公安交管部门要以高度的责任心、使命感落实省市工作要求,全面完成工作任务。

2021年以来,截至7月11日,全市累计人工路检路查柴油车74453辆,超过2020年全年检测量的2.4倍,发现超标柴油车3051辆,超标率4.1%;公安交管部门处罚2923辆,处罚率95.8%, 处罚金额共计58万余元,超过2020年全年处罚量37倍。

小编在这里提醒从事的工作与柴油车和非道路移动机械(挖掘机、起重机、推土机、装载机、压路机、摊铺机、平地机、叉车、打桩机)等有关的朋友们,请你抽几分钟的时间看看此文,相信会对你有用的。

今年是“十四五”开局之年,国家和各省市加大了在用车环境监管制度,主要从几方面做起:

①推行I/M制度,要求机动车定期排放检验;

②完善机动车遥感监测设施,对柴油车进行全天候、全方位的排放监控,同时加大路检执法力度;

③7月1日柴油车国六排放标准的实施,严厉打击排放检验弄虚作假行为;

④环保取证、公安执法。

……

从以上实际情况看,此次在成都开展的柴油车路检工作中处罚金额巨大,可见政府部门打好蓝天保卫战的决心,除此之外 据《大河报》报道,郑州市路检抽查对尾气排放超标的柴油车罚款5000元;有的地方严重超标的柴油车被记入黑名单;有的检测站弄虚作假被处于重罚…… 总之 管理越来越严格!

前面小编曾经讲过,柴油发动机自身控制氮氧化合物NOx和颗粒物PM的排放,对混合气的含氧量要求不同,很矛盾,自带“治肝伤肺,治肺伤肝”的毛病。所以,为了达到环保要求,保护大气环境,必须加装SCR、DPF等后处理装置。尾气排放不合格, 不仅年审上 线检测很难过 关,而且在使用过程 中造成环境污 染, 触犯法 律。有朋友说,找黄牛好了,这就一种自我麻痹的表现。也有人想办法蒙混过关,比如说上线检测前换上新配件,审完车再换回来,这是严重错误的,必须尽快改正。在面对遥控检测、路检抽查等,就算碰上的概率低,那车辆本身的问题不解决,还会带来另外的问题。一般汽车尾气不合格,相伴的是油耗升高、动力不足等,不去治理确实有点自欺欺人。

中自催化运用先进技术、创新能力、强大的品牌优势,以及数千次的实地测试,研发高性能的催化剂,始终确保后处理装置的耐久性。它的特点是转化效率高、性价比高,能够让重症变轻,能解决柴油货车尾气超标问题。中自催化不仅有高品质产品,还提供良好的售后服,对柴油发动机后处理系统,质保期内可换配件。车友们真应该把治理柴油汽车尾气排放超标当回事了!从大的方面说,为了蓝天工程,从小的方面说为了车主安心用车。

排放合格,路上跑起来心情愉快; 汽车尾气不合格, 一定不能麻痹大意! 早治理花一点小钱,能给车主省大钱,并且减少麻烦。


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